Les plus belles photos du Vought F4U Corsair
Photos du Vought F4U Corsair
Si vous n'avez jamais vu un Vought F4U Corsair auparavant, votre premier regard sur l'hélice hors gabarit et les ailes "pliées" pourrait vous donner l'impression que cet oiseau de guerre a été assemblé à partir de pièces qui ne correspondaient pas ou qu'il a subi une sorte de désastre. Mais de toutes ces pièces surdimensionnées et mal assorties est né l'un des plus grands avions de chasse de la Seconde Guerre mondiale. Il pouvait se battre, grimper et (si nécessaire) distancer n'importe quel ennemi propulsé.
L'un des plus grands avions de combat de tous les temps, l'American Vought F4U "Corsair" est devenu un objet de légende pour son rôle dans les guerres aériennes de la deuxième guerre mondiale (1939-1945), la guerre de Corée (1950-1953) et plusieurs conflits de la guerre froide qui ont suivi. La conception a été attribuée à Igor Sikorsky et Rex Beisel et a permis d'atteindre une production totale de plus de 12 500 unités dont la fabrication s'est terminée en 1952 - un total impressionnant pour un avion initialement rejeté par l'US Navy (USN).
Le F4U est apparu à l'origine comme un avion de combat basé sur un porte-avions USN jusqu'à ce que les difficultés d'atterrissage de l'avion sur un porte-avions en mouvement conduisent à son utilisation élargie en tant qu'avion de combat terrestre entre les mains des aviateurs de la marine américaine. Tandis que la marine américaine passait à l'excellent Grumman F6F "Hellcat", le F4U continuait à se faire un nom sur le théâtre du Pacifique - gagnant même le respect de ses ennemis japonais en tant que l'un des avions de combat les plus redoutables de la région.
Le Corsair est né d'une exigence de 1938 de l'USN qui demandait un nouveau chasseur de haute performance basé sur un porte-avions et Chance Vought de United Aircraft a répondu à l'appel avec son modèle V-166. Les ingénieurs de Vought ont donné à leur conception compacte le plus grand moteur possible - le moteur expérimental Pratt & Whitney XR-2800 "Double Wasp" d'une puissance de 2 000 chevaux. A cela s'ajoutait une énorme hélice à trois pales. Le plan principal inversé "aile de mouette" a été choisi pour éviter que les pales de l'hélice en rotation ne touchent le sol.
Au-delà des États-Unis, du Royaume-Uni et de la France, le Corsair était en jeu avec la Marine argentine, l'Armée de l'air salvadorienne, l'Armée de l'air hondurienne et l'Armée de l'air néo-zélandaise. Le dernier F4U de grade militaire connu a été retiré en 1979 avec le Honduras, tandis que la Nouvelle-Zélande a déployé le F4U dans treize escadrons au total de 1944 à 1949.
Dans la culture populaire, le Corsair a été le sujet de la série télévisée "Black Sheep Squadron" (connue à l'origine sous le nom de "Baa Baa Baa Baa Black Sheep") à la fin des années 70 (série connue en France sous le nom "Les têtes brulées"). La série relate les expériences de "Pappy" Boyington (joué par Robert Conrad) au cours de sa carrière dans le théâtre du Pacifique durant la deuxième guerre mondiale contre les forces armées japonaises. On retrouve le F4U dans de nombreux simulateurs de vol dont le plus représentatif est certainement World Of Warplanes de la société Wargaming.
*** Découvrir les meilleures maquettes, livres et DVD du Vought F4U Corsair 🚁 ***
* Page historique du Vought F4U Corsair sur Aviation History