Apprendre à piloter : école ou aéroclub ?
Ecole de pilotage contre aéroclub local
C'est l'une des questions les plus fréquemment posées lorsqu'une personne cherche à obtenir sa licence de pilote. Devrais-je fréquenter une école de pilotage ou adhérer à un aéroclub ? À moins que vous n'ayez vécu sous un rocher dans le milieu de l'aviation, ces deux termes font probablement partie de votre vocabulaire depuis le début. Mais pour ceux qui cherchent à obtenir leur licence de pilote privé, c'est peut-être l'une des questions les plus importantes qu'ils doivent se poser. Dans ce court article, nous avons pour objectif de vous fournir l'information dont vous avez besoin et que vous méritez pour faire le bon choix avant de vous attaquer à l'une des plus grandes réalisations que vous pourriez accomplir sur cette terre...
Aéroclub / Club d'aviation
Selon la définition de l'ordonnance 5190.6B du Manuel de conformité des aéroports de la FAA (et de la DGAC en France), "la FAA définit un aéroclub comme une entité à but non lucratif ou sans but lucratif (p. ex. une société, une association ou un partenariat) organisée dans le but exprès de fournir à ses membres des aéronefs pour leur usage personnel et leur plaisir seulement". Maintenant, il peut y avoir un club à but lucratif ou une autre organisation unique, mais typiquement un aéroclub est du type à but non lucratif.
L'aéroclub se compose généralement de pilotes et d'instructeurs de vol et l'objectif typique des membres est de répartir le coût des vols entre les membres, ce qui permet un investissement beaucoup plus faible pour la propriété et les frais horaires. Beaucoup d'autres avantages incluent l'accès à différents types d'avions, des instructeurs de vol parmi les membres et de belles rencontres sociales.
Selon l'Aircraft Owners and Operators Association, il y a des choses qu'un aéroclub peut et ne peut pas faire :
Ce qu'un aéroclub peut faire :
* Les membres de l'aéroclub peuvent recevoir une formation en vol dans un avion de l'aéroclub par toute personne autorisée par l'administration aéroportuaire à donner des instructions de vol sur le terrain.
* Les membres de l'aéroclub qui sont officiellement des instructeurs peuvent donner des cours à d'autres membres du club dans les avions du club.
* Les membres de l'aéroclub mécaniciens peuvent effectuer l'entretien des aéronefs qui font partie de leur club.
* La compensation pour la maintenance effectuée par les membres et les instructions de vol dépend de l'approbation de votre gestionnaire aéroportuaire.
Ce qu'un aéroclub ne peut pas faire :
* Les aéroclubs ne peuvent pas offrir de vols touristiques, de vols charters ou toute autre activité commerciale.
* Les aéroclubs et leurs membres ne peuvent pas louer ou vendre des biens ou services à une autre personne qu'un membre du club (à moins qu'il ne s'agisse de la vente ou de l'échange de ses biens d'équipement).
En général, la plupart des aéroclubs fonctionnent avec un conseil d'administration élu composé d'un président, d'un secrétaire, d'un trésorier, de comptes créditeurs, de comptes débiteurs et d'un directeur des adhésions. La Greater Flint Pilots Association, basée à Flint, au Michigan, est l'exemple d'un aéroclub qui compte également d'autres membres de conseil d'administration tels que le directeur de la sécurité, l'instructeur en chef et le webmaster.
L'une des choses les plus attrayantes au sujet des aéroclubs est la présence d'instructeurs de vol au sein du club. La plupart des aéroclubs ont plusieurs instructeurs de vol qui sont membres du club et mettent leurs services de formation au vol à la disposition des membres du club moyennant des frais. Vous pourriez être un tout nouveau membre débutant avec votre première leçon de vol ou cherchant le défi ultime de devenir un instructeur de vol vous-même. Ces instructeurs n'aiment pas seulement voler, mais aussi enseigner l'aviation aux autres.
Un autre facteur important d'un aéroclub est le partage à parts égales des avions dans le club entre les membres. Dans la plupart des cas comme GFPA par exemple, lorsque vous achetez une part de capital et devenez membre, vous êtes désormais propriétaire fractionnaire de l'ensemble de la flotte d'avions. Ce partage des frais de propriété permet aux membres du club de piloter l'avion à un taux horaire beaucoup plus bas en répartissant les coûts de propriété, y compris la location du hangar, l'entretien, l'assurance et d'autres articles nécessaires.
École de pilotage
Le Free Dictionary donne l'une des définitions les plus simples d'une école de pilotage, "une école pour enseigner aux élèves à piloter des avions". C'est aussi simple que cela, c'est une entreprise à but lucratif qui est là pour former les gens à piloter. En général, l'entreprise appartient à des intérêts privés et compte un instructeur de vol en chef ainsi que d'autres instructeurs de vol qui travaillent sous leur autorité et qui donnent également des leçons de pilotage.
Qu'est-ce qui vous convient ?
Pour toute personne cherchant à obtenir leur licence de pilote, la première règle de base est de trouver quelque chose qui est assez proche de chez vous pour que vous puissiez vous engager dans votre formation sans vous soucier du temps de trajet. Si vous avez l'intention de voler après avoir reçu votre certificat de pilote privé, la plupart des experts de l'industrie vous conseilleront de rejoindre un aéroclub. La raison en est que non seulement vous aurez un accès facile aux avions et aux instructeurs de vol, mais lorsque vous aurez terminé avec votre certificat en main, vous serez toujours membre avec accès et vous pourrez maintenant aller voler avec vos amis et votre famille.
Un aéroclub n'est pas seulement une dépense, c'est véritablement un investissement qui peut vous donner l'une des plus étonnantes libertés disponibles sur la planète terre. Vous devriez peser vos options très soigneusement et contacter les écoles de vol et les aéroclubs locaux pour comparer vos options locales afin de faire le meilleur choix. Bonne chance et bon vol à tous et à toutes !
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