Toll Helicopters fera l'essai de la technologie de suivi oculaire
dans le simulateur AW-139
L'aide de l'Eye Tracking pour les futurs pilotes de l'AW-139
Toll Helicopters utilisera la technologie de suivi oculaire dans son simulateur de vol complet AW-139 dans le cadre d'un essai avec la société de technologie australienne Seeing Machines.
L'essai se déroulera au centre de formation ACE de Toll à Bankstown, à Sydney, et permettra aux instructeurs de formation aéronautique de voir où les yeux d'un élève se projettent en temps réel, offrant ainsi un aperçu de la conscience situationnelle de pilote.
"La technologie de pointe utilisée dans le suivi oculaire est essentielle pour la formation basée sur des données probantes et notre partenariat avec Seeing Machines fournit l'outil ultime pour équiper nos pilotes, équipiers et instructeurs des plus hauts niveaux d'excellence en formation", a déclaré Colin Gunn, directeur général et ancien chef pilote de Toll Helicopters dans un communiqué du 7 Mars 2019.
Toll Helicopters a déclaré avoir travaillé avec Seeing Machines, qui développe des technologies de vision par ordinateur, sur des essais plus modestes au cours des 24 derniers mois.
Les instructeurs ont pu observer le balayage des instruments de l'équipage et du poste de pilotage en temps réel dans le simulateur de vol complet et ont offert une " évaluation objective de ce que leurs stagiaires regardent ", comme la vitesse, leur altitude, leur angle de descente, leur cap et leur indicateur de régime.
"L'information peut être utilisée pour identifier rapidement les défaillances de balayage visuels, les renseignements manqués, la répartition de l'attention CRM (gestion des ressources de l'équipage) et le respect ou l'écart des procédures d'utilisation normalisées et du manuel d'exploitation de l'équipage de conduite (FCOM)," a indiqué Toll Helicopters.
Darryl Humphreys, gestionnaire des normes et examinateur de vol du vol AW139, a déclaré que la technologie du Eye Tracking serait un atout précieux pour les instructeurs et les pilotes.
"Pour les instructeurs, la capacité de voir en temps réel où les yeux d'un élève se dirigent est remarquable ", ajoute Humphreys.
"Vous pouvez observer, analyser et interpréter la perception de la situation du pilote. De plus, l'enregistrement automatique du suivi oculaire en vue d'une réécoute pendant les débriefings de formation offre aux pilotes un outil d'examen complet et la possibilité d'améliorer les points à corriger par eux-mêmes."
Patrick Nolan, directeur général de Seeing Machines pour l'aviation, a déclaré que la société était ravie de tester le système de formation des équipages avec Toll.
"Au fur et à mesure que nous progressons dans l'essai et dans le déploiement de la technologie à plus grande échelle, nous sommes convaincus qu'elle jouera un rôle déterminant dans le maintien des normes de sécurité élevées de Toll et qu'elle sera essentielle pour améliorer l'efficacité de la formation des pilotes ", a déclaré Nolan.
Plus généralement, le groupe Toll, qui fait partie de Japan Post, a déclaré qu'il installait la technologie de prévention de la fatigue et des distractions de Seeing Machines sur son parc de camions depuis 2008. Il y avait actuellement environ 1 200 véhicules équipés d'un dispositif de sécurité.
En novembre 2017, Emirates a déclaré avoir travaillé avec Seeing Machines pour mieux comprendre comment les pilotes interagissaient et surveillaient les instruments pendant certaines procédures en temps réel identifiées qui pourraient poser des risques pour la sécurité.
Les travaux étaient entrepris par l'intermédiaire du Groupe des facteurs humains d'Emirates et de l'Emirates Training College.
L'édition de juin 2018 d'Australian Aviation notait que la collaboration avait impliqué de multiples collectes de données à la fois dans les simulateurs de tâches partielles et dans le simulateur de vol de l'A380.
De plus, Seeing Machines travaillait avec plusieurs autres transporteurs et avait pris de l'expansion pour inclure le travail des hélicoptères. On s'est également intéressé au développement d'applications militaires, en particulier pour la formation ab-initio des pilotes.