Photos et images du Bell UH-1


Photos du Bell UH-1 Huey / Iroquois

L'hélicoptère militaire le plus utilisé, le Bell UH-1 série Iroquois, mieux connu sous le nom de "Huey", est arrivé au Vietnam en 1963. Avant la fin du conflit, plus de 5 000 de ces aéronefs polyvalents ont été introduits en Asie du Sud-Est. "Les " Hueys " étaient utilisés pour le MedEvac, le commandement et le contrôle, l'assaut aérien, le transport du personnel et du matériel, et comme hélicoptères de combat. Considéré comme l'hélicoptère le plus utilisé au monde, avec plus de 9 000 exemplaires produits entre les années 1950 et aujourd'hui, le Huey est aujourd'hui utilisé par une quarantaine de pays.


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Vidéo : 25th Huey Helicopter


Les différents modèles du Bell UH-1

Bell (modèle 205) UH-1D (1963) avait un fuselage plus long que les modèles précédents, un diamètre de rotor accru, une autonomie accrue et un moteur Lycoming T53-L-11 de 1100 ch plus puissant, avec un potentiel de croissance pour le moteur Lycoming T53-L-13 de 1400 ch. Les portes de chargement plus grandes, avec deux fenêtres de cabine jumelées de chaque côté, constituent une caractéristique distinctive. L'UH-1D, redessiné pour transporter jusqu'à 12 hommes, avec un équipage de deux personnes, atteint le Vietnam en 1963. L'UH-1D a une autonomie de 467 km (293 milles) et une vitesse de 110 nœuds (127 miles/heure).

Les UH-1D ont été construits sous licence en Allemagne. Les UH-1D "Hueys" pouvaient être armés de canons de porte M60D, de canons de 20 mm, de lance-roquettes de 2,75 pouces, de lance-grenades de 40 mm dans la tourelle M5 de l'hélicoptère M5 et jusqu'à six missiles antichar guidés AGM-22B (auparavant SS-11B) standard OTAN. L'UH-1D peut également être armé avec des canons M60D de 7,62 mm ou M213 de calibre 50 sur le sous-système d'armement M59, montés sur charnières.

La version MedEvac UH-1V pouvait transporter six civières et un assistant médical.

Bell (modèle 205A-1) UH-1H (1967-1986) était identique à l'UH-1D mais était équipé d'un moteur amélioré qui permettait de transporter jusqu'à 13 soldats. L'UH-1H est équipé d'un rotor principal à bascule semi-rigide à deux pales entièrement en métal et d'un rotor arrière delta rigide à deux pales entièrement en métal. L'UH-1H est propulsé par un seul turbomoteur Lycoming T53-L-13B de 1400 ch. Plus de UH-1H "Hueys" ont été construits que tout autre modèle. L'UH-1H a fait l'objet d'une licence de coproduction en République de Chine (Taiwan) et en Turquie. L'UH-1H "Nighthawk" était équipé d'un projecteur d'atterrissage et d'un "minigun" M134 de 7,62 mm monté sur pilotis pour les missions de nuit. Le Cobra AH-1G était souvent utilisé lors de missions nocturnes "Firefly" utilisant le UH-1H "Nighthawk" pour localiser et éclairer des cibles.

L'UH-1N est un hélicoptère bipilote bimoteur utilisé pour le commandement et le contrôle, le ravitaillement, l'évacuation des blessés, la liaison et le transport des troupes. Le Huey offre un soutien comme hélicoptère de combat pendant les mouvements navire-terre et les opérations subséquentes.