Le simulateur de vol Diamond DA-42 pour l'Université Massey


La nouvelle cabine de simulateur de vol Diamond DA-42

20 octobre 2018
L'école de pilotage de l'Université Massey vient d'acquérir la nouvelle cabine de simulation de vol Diamond DA-42 pour un montant de 700 000 dollars

L'École d'aviation de l'Université Massey est le premier centre de formation des pilotes en Nouvelle-Zélande à installer le simulateur Diamond DA-42 de nouvelle génération.

Le nouveau simulateur de l'Université Massey ne quittera peut-être jamais le sol, mais depuis le poste de pilotage, il ressemble à un diamant dans le ciel.

Le simulateur d'avion Diamond DA-42 de 700 000 $ de la Massey School of Aviation est l'un des plus réalistes disponibles, et il n'y a qu'un seul autre institut de formation en Nouvelle-Zélande qui en possède un comme celui-ci.

Ashok Poduval, directeur général de l'École d'aviation, a déclaré que le simulateur offrira de nouvelles possibilités d'emploi et de formation aux pilotes kiwis.

C'est déjà la promesse qui a attiré le Future Pilots Programme de Qantas sur Manawatū, a-t-il dit.


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Le chef des normes de l'école, Paul Kearney, a déclaré que le poste de pilotage du simulateur est identique à celui de l'avion Diamond Da-42, fabriqué à partir des mêmes moules et dans les mêmes usines, et qu'il est doté d'un écran enveloppant de 220 degrés.

"C'est incroyable, parfois c'est dur de croire qu'on est dans un simulateur, c'est tellement réaliste dans la façon dont il vole."

M. Kearney a indiqué que cela a permis au simulateur d'obtenir l'approbation de l'autorité de l'aviation civile pour la certification des pilotes lors de manœuvres qui exigeraient normalement un temps de vol réel.


Exemple d'un avion Diamond Da-42 bimoteurs
Exemple d'un avion Diamond Da-42 bimoteurs

"Par exemple, je peux observer les pilotes dans ce simulateur pour une approche circulaire à l'atterrissage. C'est parce que les visuels viennent directement derrière l'aile, ce qui est assez unique pour un simulateur."

M. Kearney a indiqué que les simulateurs jouaient un rôle de plus en plus important dans la formation des pilotes à mesure que les aéronefs devenaient plus perfectionnés.

Dans les avions plus anciens, les panneaux de commande étaient tous des cadrans physiques, avec quelques boutons de commande et interrupteurs, un pilote stagiaire pouvait assez rapidement mémoriser le plan, dit-il.

Mais dans les avions modernes, comme les Diamonds, il y avait beaucoup plus d'électronique, d'écrans et des douzaines d'interrupteurs et de boutons presque identiques et bien placés.

Il a fallu plus de temps aux pilotes pour se familiariser, et il était préférable que les élèves apprennent à ne pas appuyer sur le mauvais interrupteur dans un simulateur plutôt que dans les airs, précise-t-il.

"Il y a des pages et des pages de choses que je peux utiliser pour gâcher la journée d'un étudiant dans le nouveau simulateur."